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老虎游戏机:利用生物脲酶通过一系列化学反应生成无机碳酸钙

时间:2021/9/23 12:20:19   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:据了解,乌玛高速公路青铜峡-中卫段位于腾格里沙漠东南缘腹地,全长18公里,是我国第一条穿越腾格里沙漠腹地的高等级公路。为了保证正常的交通,沙害防治尤为重要。为此,宁夏公路勘察设计院有限公司与东南大学共同承担了一项科研项目——生物矿化防沙固沙及公路应用示范关键技术(简称“生物矿化”...
据了解,乌玛高速公路青铜峡-中卫段位于腾格里沙漠东南缘腹地,全长18公里,是我国第一条穿越腾格里沙漠腹地的高等级公路。为了保证正常的交通,沙害防治尤为重要。为此,宁夏公路勘察设计院有限公司与东南大学共同承担了一项科研项目——生物矿化防沙固沙及公路应用示范关键技术(简称“生物矿化”)。把沙子固定好。

生物矿化过程主要是通过混合脲酶的培养,利用生物脲酶通过一系列化学反应生成无机碳酸钙。碳酸钙作为一种胶凝材料,可以将沙粒粘合在一起,但不会像水泥一样坚硬,还可以增加沙漠的蓄水能力,有利于植物生长,改善生态,不会对自然环境造成二次污染。

同日,记者在乌玛高速公路附近看到一块试验沙地。在一些植物旁边,被遮盖的沙子被推到一边,露出石头一样的皮肤。工作人员拿起几件,给记者,“这是一个生物矿化后形成的矿化层厚度0.5厘米到1厘米,可以清楚地看到,中间的毛孔是开放的,这有利于水渗透和保水性也可以发挥作用。”

沿着西南方的沙脊线,你面前的栅栏和栅格构成了“六带一”的保护系统。据工作人员介绍,腾格里沙漠的主要方向是由西向东。在距高速公路250米的迎风面,由外到内,间隔25米,设置了3个2米高的绿色正面沙障,随后设置了一个蓝色高垂直的大型网格沙障。其次是低垂直尼龙网沙障、草格、灌木带和卵石毯。与此相对应,它也被设置在距离公路150米的背风面。

经过两年的测试,“六带合一”保护系统确实起到了防沙固沙的作用。记者看到,沙子每通过一层沙障,数量就会减少。到达灌木丛和草地网格的沙子会越来越少,绿色植物会越来越多,生长得很好。据工作人员介绍,自去年8月以来,项目组在流沙严重的走廊地区实施了5万平方米的生物矿化固沙工程。从现场情况和无人机测得的高程对比数据来看,生物矿化固沙区地形高程与一年前相比基本没有变化。生物矿化固沙克服了草网或低垂直沙障被流沙掩埋的缺点和缺陷。

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